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Pedágio do Paraná: comparar é preciso
A partir de hoje, diariamente, passo a ocupar esse valioso espaço no Massa News para comentar os assuntos mais importantes da política do nosso estado e do país. O tema da estreia não poderia ser outro: o novo pedágio do Paraná.
Em primeiro plano, é preciso dizer que o resultado do leilão do lote 2 da concessão das rodovias paranaenses hoje na Bolsa de Valores de São Paulo frustrou as expectativas de quem esperava um grande desconto no preço ao usuário.
O valor por quilômetro será reduzido em apenas 0,08% do proposto inicialmente. Apesar do índice insignificante, a tarifa básica da nova concessão será em média 56% mais barata do que era praticado pelo modelo antigo.
Exemplo
A maior diferença de preço será registrada na praça de Jacarezinho, onde se praticava o pedágio mais caro do país – R$ 32,30. O novo preço ficará em R$ 10,39. O pedágio para o litoral também cairá de valor. Cálculos iniciais falam em R$ 19,00, ante R$ 23,30 que praticado no fim da concessão antiga.
Obras, enfim
É evidente que ninguém gosta de pagar pedágio, mas dessa vez, ao menos, o contrato é rigoroso para a realização de obras. O Lote 2 tem uma extensão total de 605 quilômetros e receberá investimentos de R$ 10,8 bilhões.
As intervenções incluem a duplicação de 350 quilômetros, instalação de 138 quilômetros de faixas adicionais, 73 quilômetros de vias marginais e 72 quilômetros de ciclovias. Serão ainda 107 novos viadutos, 52 passarelas e 35 pontos de correção de traçado.
O pedágio é de quem?
O modelo de concessão rodoviária do Paraná foi costurado pelo Ministério dos Transportes. A concorrência, portanto, é de responsabilidade federal. A fiscalização caberá à ANTT, a Agência Nacional de Transportes Terrestres.
As estradas
A nova concessão abrange as regiões de Curitiba, Litoral, Campos Gerais e Norte Pioneiro com cobertura integral ou parcial das rodovias federais BR-153, BR-277 e BR-369 e das estaduais PR-092, PR-151, PR-239, PR-407, PR-408, PR-411, PR-508, PR-804 e PR-855.
Sete praças de pedágio serão instaladas nos trechos, sendo duas em Jacarezinho (BR-153 e BR-369) e uma em São José dos Pinhais (BR-277), Carambeí (PR-151), Jaguariaíva (PR-151), Sengés (PR-151) e Quatiguá (PR-092).
Novos lotes
Os leilões dos lotes 3, 4, 5 e 6 ainda estão em fase de análise pelo governo federal, mas a expectativa é de que a disputa se dê já no começo de 2024. No total, no Paraná, serão 3,3 mil quilômetros de estradas concedidas à iniciativa privada. O investimento deve girar em torno de R$ 50 bilhões durante os 30 anos de contrato.