Vai sumir? Tudo sobre a Estação Eufrásio Correia em Curitiba

estacao-eufrasio-correia-curitiba-quando-fica-pronta — O projeto da nova Estação Eufrásio Correia em Curitiba (Foto: Divulgação/Utag)

Nos últimos meses, uma nova obra está tomando a mente dos curitibanos: a reforma da estação-tubo Eufrásio Correia, no Centro de Curitiba. No início de fevereiro, a estação foi desativada para obras e, desde então, muito se fala sobre quando tudo vai voltar ao normal. Mas, afinal, como vai ficar a “nova” Eufrásio Correia?

De acordo com a Prefeitura de Curitiba, com a reforma, a estação vai dobrar de tamanho. Hoje, ela tem cerca de 40 metros de extensão e vai passar a ter 80. A estação vai passar a ser a maior de Curitiba – ultrapassando a Estação Atuba, que tem 60 metros.

A previsão da Prefeitura é que a obra, que faz parte das intervenções para implantação do BRT Leste/Oeste. dure de um ano a 15 meses. Ou seja, a ideia é que a estação volte a funcionar no início de 2027. Como a reforma desativou o tubo, a Prefeitura fez um guia para quem precisa pegar ônibus na região.

Estação Eufrásio Correia muda de lugar

Outra mudança é o local da estação. Hoje, os tubos ficam um na frente do outro, mas isso vai mudar. As imagens mostram que a estação sentido Capão Raso/Campo Comprido ficará antes do Museu Ferroviário – no Shopping Estação -, e a estação sentido Santa Cândida/Centenário ficará bem na frente do shopping, chegando até a esquina com a Avenida Marechal Floriano.

De acordo com a vereadora Lais Leão (PDT), que é Arquiteta e Urbanista por formação, desalinhar as estações é uma forma de contribuir com o visual do Museu Ferroviário. Com a reforma, há uma recuperação visual do museu.

Outra dúvida que surgiu é sobre a aparência das estações. De acordo com as imagens de previsão da obra, as estações ficarão mais largas, mas ainda permanecem como tubos (diferente da Estação Agrárias, no Juvevê).

Veja o vídeo aqui.

Eufrásio Correia ganha um calçadão para pedestres e ciclistas

Além disso, o local vai ganhar um novo desenho paisagístico, com um pequeno calçadão que será implantado onde hoje é a pista lenta da Avenida Sete de Setembro, no sentido Praça do Japão, para melhorar a circulação de pedestres.

O calçadão será executado em concreto, com pista de ciclovia e nova iluminação e paisagismo. O piso em petit-pavé da praça será reformado e o trecho da Rua Barão do Rio Branco entre as avenidas Sete de Setembro e Visconde de Guarapuava será requalificado.

Ainda de acordo com a Prefeitura, com a implantação do calçadão neste ponto, o trânsito de veículos de passeio da Avenida Sete de Setembro será desviado para a Rua Barão do Rio Branco, contornando a praça, com retorno pela Avenida Visconde de Guarapuava e Rua Lourenço Pinto. O cruzamento da Sete de Setembro com a Barão do Rio Branco será fechado. O trânsito de veículos de passeio pela pista da Sete de Setembro sentido Rodoferroviária será mantido.

As mesmas obras de requalificação preveem ainda implantação de sentido duplo na Rua Rockfeller no acesso pela pista da esquerda da Avenida Silva Jardim, permitindo a entrada e saída de veículos para acesso ao Shopping Estação e ao Hotel Rockfeller.