Maior estação-tubo de Curitiba entra em nova fase de obras

Maior estação-tubo de Curitiba, na Praça Eufrásio Correia, entra em nova fase com montagem de megaestrutura do BRT Leste-Oeste. Veja detalhes da operação. — Para minimizar os impactos no tráfego, o transporte e montagem das estruturas foram programados para o período noturno (Foto: Isabella Mayer/SECOM)

As obras de requalificação da maior estação-tubo de Curitiba, localizada na Praça Eufrásio Correia, no Centro, entraram em uma nova fase. A Prefeitura de Curitiba iniciou a complexa operação de transporte e montagem do segundo módulo do ponto de parada, voltado ao sentido Praça do Japão.

A estrutura metálica possui 44 toneladas de aço e 91 metros lineares de extensão. O primeiro módulo, que atende os passageiros no sentido Rodoferroviária, teve a estrutura montada em julho.

Considerada um ponto estratégico entre os eixos Norte/Sul e Leste/Oeste, a estação Eufrásio Correia atende diariamente cerca de 22 mil passageiros, somando embarques nas catracas e conexões diretas entre as linhas de ônibus.

Operação logística e bloqueios noturnos

Para minimizar os impactos no tráfego da região central, o transporte das peças e a montagem das estruturas foram programados para o período noturno e da madrugada:

Cronograma: Noites de quarta (26), quinta (27) e da próxima segunda-feira (31), sempre a partir das 22h.
Trajeto do comboio: Nove viagens partindo do limite com Campo Magro, passando pelo Contorno Norte, Linha Verde, bairros Jardim Botânico e Capão da Imbuia até a Avenida Presidente Affonso Camargo e a Praça Eufrásio Correia.
Acompanhamento: Todo o percurso conta com escolta e orientação de agentes da Superintendência de Trânsito (Setran).

Após o término da soldagem do chassi nas sapatas de concreto, a equipe iniciará o fechamento da estação com chapas de aço, vidros temperados e a instalação da fiação elétrica e das catracas.

Como funcionam as obras do BRT Leste-Oeste?

A renovação do tubo da Praça Eufrásio Correia integra o Lote 2.3 do BRT Leste-Oeste, projeto de grande porte que requalifica 20 quilômetros de canaletas exclusivas, 34 estações-tubo e cinco terminais de ônibus da capital paranaense.

O objetivo principal das intervenções é readequar as pistas para a operação do novo Ligeirão Leste-Oeste, viabilizando pontos estratégicos de ultrapassagem nas canaletas das avenidas Affonso Camargo e Sete de Setembro para reduzir o tempo total de viagem.